中国后生网赤峰7月28日电（记者 朱浩天）7月27日，由中央网信办网罗社会责任局、中国国度铁路集团有限公司党组宣传部主持，内蒙古自治区党委网信办、中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委聚合经办的“发现最好意思铁路·坐着火车看草原”网罗宣传步履走进集通铁路电气化矫正技俩多伦河特大桥施工现场，感受集通铁路与内蒙古自治区同步发展的时期脉搏。

　　多伦河特大桥正在施工。中国后生网记者朱浩天 摄

　　远眺斥地中的多伦河特大桥，犹如一条灰白色巨龙直立在群山环抱的绿野之中，威望恢宏、高大壮不雅。位于赤峰市克什克腾旗经棚镇西南边的多伦河特大桥全长3505.72米，为新建双线特大桥，全桥共有桥墩99个、桩基础1180根，采选简支梁和连气儿梁架设相相连的格式构建，是集通铁路电气化矫正技俩重难点放置性工程。

2023年重庆市普通高考网上评卷于6月10日启动，一份高考试卷是如何评分的呢？今（13）日，上游新闻记者跟随重庆市教育考试院前往高考评卷点西南大学进行探访。

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　　多伦河特大桥施工现场。中国后生网记者朱浩天 摄

　　走进多伦河特大桥施工现场，一溜排桥墩由低到高被整皆地码放在河谈中央。直径1米、1.25米、1.5米、2米4种桩径桥桩穿越18m—52m地层，为大桥构筑了褂讪的基础。53个圆端型实体墩、43个圆端型空腹墩、3个刚臂空腹墩，撑起弘远的双线T型桥台。大桥的施工难点主要在于桥梁较高，桥墩及基础工程量弘远，2处现浇连气儿梁向上丹锡高速公路、S105省谈、既有集通铁路、多伦河以及G303国谈。与此同期，施工东谈主员还要克服朔方冰冻期长，施工地点终年风力较大，施工物料高空运载较繁重等不利要素。

　　多伦河特大桥施工现场。中国后生网记者朱浩天 摄

　　正在运营的集通铁路既有线，再行建的多伦河特大桥48#至49#桥墩间穿行而过。“原有表现弯谈多、弧线半径小、提速繁重、满足不了电气化牵引列车要求。特大桥建成后大桥径直与纯粹贯串，既裁汰了表现长度又能普及列车速率”，集通铁路电气化交流部安质部部长武宏忠先容。

　　多伦河特大桥施工现场。中国后生网记者朱浩天 摄

　　集通铁路斥地之初，筹谋顺次为地点铁路单线Ⅰ级，表现基础和分娩斥地陈旧落伍，牵引斥地为蒸汽机车，行车信号是色灯和臂板信号机，沿线缺水少电，员工生计智力、办公环境极为直率。等于在这种费事要求下，集通铁路在万名铁路员工的笨重付出下，竣事运量逐年增多，斥地智力赢得不休更新换代，蒸汽机车被高后果的内燃机车所替代，东谈主责任业转化为机械化功课，全体呈现出宽敞发展态势。

　　如今，电气化矫正行将完成，集通铁路行将步入电气化运营时期。届时，集通铁道路路全长由刻下的943.3公里裁汰至923.6公里98世界杯，运能将进一步普及，年运量将由刻下的3600多万吨提高至8000万吨，游客列车由刻下的日开行13对提高至30对，游客列车驱动速率由刻下平均65公里/小时，普及至最高160公里/小时。